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輪機(jī)是火力發(fā)電廠三大主機(jī)——鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)之一，本體由轉(zhuǎn)動(dòng)部分和固定部分組成。轉(zhuǎn)動(dòng)部分由葉輪、主軸、聯(lián)軸器和葉片組成；固定部分由噴嘴、汽缸、汽封、隔板、緊固件、軸承等組成。

在火力發(fā)電過(guò)程中，把熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的是汽輪機(jī)，在發(fā)電過(guò)程中，電廠的效率以及機(jī)組的安全將受汽輪機(jī)的影響。在汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，在蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)后，由于各種雜質(zhì)被蒸汽攜帶進(jìn)入汽輪機(jī)，會(huì)形成積垢腐蝕。尤其末級(jí)葉片在極為苛刻的條件下運(yùn)行，承受高溫、高壓、離心力、蒸汽作用力、蒸汽激振力、腐蝕和振動(dòng)以及濕蒸汽區(qū)水滴沖蝕的共同作用，受損更是顯著，容易在汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)引發(fā)惡性的事故。

葉片腐蝕的原因

1.酸腐蝕。汽輪機(jī)酸性腐蝕是由于蒸汽中的酸性物質(zhì)在汽輪機(jī)低壓缸初凝區(qū)汽——液兩相間。主要存在于汽相，而酸性物質(zhì)在初凝水中濃縮，使PH值降低，導(dǎo)致對(duì)酸性物質(zhì)比較敏感的鑄鐵、鋼件的腐蝕。經(jīng)過(guò)高壓缸做功后，主蒸汽進(jìn)入低壓缸，由于氣缸容積的擴(kuò)大和溫度、壓力的降低，主蒸汽將可能變成飽和蒸汽，甚至是濕蒸汽，最終形成凝結(jié)水，從而使蒸汽中的雜質(zhì)，在此區(qū)域內(nèi)進(jìn)行重新分配，這時(shí)凝結(jié)水中的酸性將會(huì)升高。這些酸性升高的凝結(jié)水，隨著葉片的運(yùn)動(dòng)打到內(nèi)壁上，將造成酸性腐蝕。此時(shí)若氣缸內(nèi)空氣較多，如空氣漏入汽輪機(jī)、溶解氧含量超標(biāo)等，則會(huì)加劇這種腐蝕。

2.氧腐蝕。氧腐蝕一般與下列因素有關(guān)：溫度、PH 、溶解氧、負(fù)荷和流速。其中最重要的因素是溶解氧和PH值。葉片表面上會(huì)形成保護(hù)膜，這層保護(hù)膜的主要成分為氧化鐵，當(dāng)這層保護(hù)膜因各種因素被破壞，在表面接觸到的水和保護(hù)膜的表面之間就會(huì)形成局部電池。此時(shí)，就會(huì)使鐵從陽(yáng)極析出，形成腐蝕。

汽輪機(jī)葉片防腐蝕的方法

1.電鍍。進(jìn)行電鍍這種方法就是把工件放入金屬溶液中,然后通過(guò)電流讓工件表面覆蓋著一層金屬，對(duì)于這一層金屬的作用有很多,比如我們可以根據(jù)一些不同的作用選擇一些不同的鍍層金屬，我們?nèi)绻胍乐构ぜP那么我們就可以在工件表層電鍍上鋅。

2熱處理。對(duì)于工件表層進(jìn)行熱處理,有一些工件, 比如鉆尾螺絲需要的是比較堅(jiān)硬的表層所以就可以對(duì)于鉆尾螺絲進(jìn)行熱處理保證鉆尾螺絲有著足夠的硬度。

3.表層鈍化。對(duì)于工件表層鈍化,鈍化主要作用就是能夠讓工件的氧化作用大大地降低，防止它被腐蝕。